PPARIS-BREST-PARIS 2003 BREVET 600 KMS 2003

HOMOLOGACIÓN DEL BREVET POR EL AUDAX CLUB PARISIEN
CONTROLES DE PASOS SELLADOS
Este año como cada 4 toca Paris-Brest-Paris, por desgracia las cirscunstancias personales y fisicas no me permitiran estar en la salida por tercera vez, dedicaré una serie de entradas a esta prueba a la que espero volver.
En esta ocasión dejo una cronica que envió, me parece que Fernando de Melilla, a la ciclolista. Unos apuntes antes de comenzar, se confunde al decir sierra de Grazalema en vez de Sierra norte de Sevilla, y yo soy el que continuó para hacer los 600kms de un tirón pero sin parar ni a comer los spaguettis, me compré un bocata de filete, un euro de gominolas y otro de frutos secos.

¿SABEIS DONDE ESTA EL INFIERNO DEL SUR?

En la Brevet de 600kms de Sevilla¿Creeis que no?.... Pues,

¡¡apuntaros a la próxima y sabreis los que es

entrenar para la PBP!!

Hola a Todos,

Una vez recuperado contaros brevemente el brevet de 600kms en Sevilla

que salio el Sabado 14.6.2003 a 0030h. Un grupo de 16 cicloturistas

nos dirigimos sin coche de apoyo hacia el primer control situado en

Azuaga (km 137). Repechones continuos de 3, 4 y 5 kms agonísticos,

martirizaban nuestras piernas sin descanso. En Azuaga sellamos y nos

despedimos de dos participantes que venian de Melilla, pues gustandole

la aventura no pudieron superar más distancia. En este momento ya

existian dos grupos diferenciados.

Sellados en Badajoz , el primer grupo paró a comer en Barcarrota

(km 335) (pueblo de Franc, el del Gran Hermano) y el 2º en La Albuera

(km 310). Y hasta alcanzar Santa Olalla del Cala no dejamos de subir

repechones que no dejaban recuperar justo hasta la cima. Os dareis

cuenta de que hablo de la Sierra de Grazalema.

A todo esto es preciso añadir los 43º que estuvieron a punto de

hacerme abandonar. A posteriori en la llegada todos los participantes

comentaron el pensamiento de "abandonar" que se cruzó por sus cabezas.

Yo personalmente necesite cada 25kms reponer 1,5lts de agua en los

bidones, 0,5l de CocaCola y 33cl de Aquarius o similar.

La llegada a Santa Olalla de Cala la realizó el primer grupo sobre las

2200h, degustando una cena elaborada por la SIN IGUAL, MARAVILLOSA,

DISPUESTA Y MAGNIFICA Reyes, mujer de José María (responsable de la

brevet) (perdona Forever, pero tú deberias hacerle un monumento a esa

gran mujer).

La exquisita cena fue a base de espaguettis, arroz con leche y un

ratito de charla.

Despues de la cena, solamente un participante decidió no parar a

dormir y continuo la carretera finalizando la brevet sobre las 0500h

del dia 15.6.2003. Hubo un segundo participante que decidio seguir la

prueba a las 0200h, despues de haber descansado un poco. El resto del

primer grupo siguió camino a 0600h.El escuadron de la muerte (pues eramos cadaveres los cuatro últimos),

decidimos partir a 0530h perdiendo a Manuel Pintado (mi compañero de

colchon y ronquidos durante una noche, según las malas lenguas) en

una desafortunada caida en Minas de Rio Tinto km 496. Por suerte el

tuvo rasguños profundos y su bicicleta necesita una rueda trasera

nueva. Lo peor, una ilusion que sobrevive con tristeza y esperanza.

En cuanto a los del primer grupo (pues nos rebasaron nuevamente),

decir que alguno mirara con recelo los girasoles. Juan recibio un

picotazo de una avispa en los labios, que estremecia ver tanta

sensualidad junta, colorada y a punto de estallar. A Chimo no le fúe

mejor, pues despues de habersele rota la cremallera del mono, otra

avispa se le introdujo recibiendo varios picotazos en el abdomen y

costado antes de poder atraparla.

No abandonando nunca el 4 de los 41º desde Valverde del Camino hasta

Sevilla, llego el primer grupo a las 1400h y el segundo (los tres

ultimos) a 1500h.

Jamás he pasado tanta calor y nunca he sentido las piernas tan

"estropeadas".

Nos vemos en Paris

RETRO-CICLISMO PARIS-ROUBAIX 1919

Mañana día 10 de abril nueva edición de la Pari-Roubaix, dejo aquí la crónica del corresponsal del periodico L´auto ( ahora L´equipe), ese día se acuño el termino " infierno del norte":

Ha sido una carrera epléndida, extraordinariamente dura no solo por el estado de las carreteras sobre una parte del recorrido, sino tambien por la temperatura, extraordinariamente baja, que hemos soportado todos, los ciclistas mas que nadie. Para empezar, buen tiempo; la primera y sus tibios calores acariciaba como una mano joven de mujer. Nada hacía suponer el cambio brutal acaecido inmediatamente depué del mediodía. De pronto un frío polar. Una ola de frío invade la ruta de la Pari-Roubaix. ¿Acaso puede decirse que esa son la condiciones ideales para desencadenar una batalla de grandes proporciones en una prueba que, por lo demás, se diputa durante 280 kilómetros? Por si fuera poco los pinchazos son mas numerosos; pinchazos accidentales, sin mas, muchos de ellos, pero otros, por desgracía, debido a los tristemente célebres clavos. Si, hemos vuelto a encontrar gente criminales capaces de reeditar este gesto odioso, desvergonzado y traidor, que consiste en sembrar de clavos la carretera.
Pero pasemos. Encontraremos los medios para poner coto a estos tristes obreros, que habiamos creido abolidos para siempre.
Dicho esto, hay que reseñar que ya hemos asistido a una gran carrera de Henri Pelissier y hemos encontrado igualemente al Thys que ganó el tour de Francia antes de la guerra mundia. Barthelemy, tercero, se merece los mismos elogios. Entre los siguientes hay que citar a Heusghen, Masson y ¨tutti quanti¨. Mención especial se merece Francis Pelissier, artesano de la carrera en la fase dramatica. Se prodigó tanto y se sobrepasó tanto en su esfuerzo generoso que se convirtió en su propia victima.
Una serie de abandonos sensacionales han comenzado en la región de Amiens, allí donde las banderolas se dejan ver por todas partes y una pancarta detiene el pensamiento y el corazón " Honor a Faber, Lapice y Petit-Breton, muerto en el capo de honor".
El viento es violento. Muy frio y va a ser depués de Béthune donde se va a jugar la partida. Se diría que Francis Pelissier no quiere contemplar la ruinas que se abren a uno y otro lado de la ruta y acelera el pado hasta inponer un ritmo infernal. El pelotón queda dislocado y la primera victima e Ocar Egg, retrasado por un pinchazo. Luego se quedan Mottiat y Huret, a los que van a seguir pronto Buysse, Jacquinot y Masson. Francis Pelissier intensifica su efuerzo y deja a todo el mundo, salvo a su hermano Henri.
Al paso por la Passée la situación es la siguiente: Los dos hermanos Pelissier; a dos minutos, Thyis, Gauthy y Rossius, después un grupo formado por Barthelemy, Michiels, Spiessens y Scieur. Los demás están ya lejos. La batalla en el INFIERNO DEL NORTE no ha terminado. ¿ Van a llegar solos a Roubaix los dos hermanos Pelissier? No, no van a llegar solos, Thys, imparable, se va a reunir con ellos por delante. El ganador del tour de 1914 realiza uno de los esfuerzos mas bellos y espectaculares que uno a contemplado jamás. Mientras Francis y Henri se relevan con regularidad y potencia, Thys se aproxima poco a poco. No hay nada que hacer frente a ete pequeño belga. Cuando se unen los tres, poco después, Francis paga su largo esfuerzo anterior y entra en crisis. Philipe Thys, que se percata arranca de inmediato. Henri ralentiza un instante. Se resiste a abandonar a su hermano, pero Thys se aleja y hay que seguirle. Los do se relevan con regularidad y todo parece que nadie podrá ya alcanzarlos. Sin embargo aparece un impresionante Barthelemy, solo, lanzado, incontenible que, tras dejar a todo sus compañeros de andadura, se apresta a dar caza a los dos hombres que marcan el ritmo de cabeza.
La carrera está en su fase decisiva cuando el trio llega a un paso a nivel. Sorpres: el tren está detenido. ¿ Que hacer? Detenerse es condenarse. El trio reacciona con una prontitud inimaginable: sube al tren, cruzan el pasillo con la bicicleta en la mano entre los pasajeros y descienden por la primera puerta que se abre al otro lado.
Tras esta peripecia, los tres llegan juntos a las calles de Roubaix. Al llegar al parque de Barbieux, Pelissier toma la iniciativa: acaba de ver la banderola y pone en juego toda su potencia de campeón. Thys se a percatado tarde de la banderola de meta. Cuando reacciona, Henry a tomado unos metros preciosos, insavables, mientras Barthelemy, al limite de sus posibilidades, renuncia. En la meta, veinte metros separan al triunfador, Henri Pelissier, de su grandioso rival. Philipe Thys. La pimera coroncaión en " el infierno del norte" está consumada.


P.D. suerte para Flecha, ya le toca después de sus tres podios.

ICAN MARBELLA 2011, un medio ironman al lado de casa

Hoy podíamos disfrutar de la celebración del HALF ICAN MARBELLA un triatlon de larga distancia, 1/2 ironman, 1,9 kms de natación en puerto Banús, 90 kms de ciclismo ida y vuelta dos veces a Estepona por la autopista y 21,169kms de carrera a pié por el paseo marítimo, salida a las 8 de la mañana y cuando salian los primeros del agua llegábamos Andrea, Agata y yo cámara en mano dispuesto a hacer un reportaje fotográfico, muchos amigos compitiendo, de espectadores o voluntarios, nos enganchamos en el avituallamiento dirigido por Castro para echar una mano y hacer las fotos, en individual victoria de Eneko Llano y por equipos el formado por Iñaki Armendia en natación, Antonio Ortiz "El Cora" en bici y nuestro Javier Diaz Carretero en la carrera a pié, por lo que hemos tenido representación del club atletismo SAn Pedro en el primer escalón del podio, PINCHANDO AQUÍ LAS FOTOS. En otro orden de cosas y referente al club Cristian Benitez se ploclamó campeón andaluz en los 10.ooo metros en pista, Enhorabuena.